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        中全清茂科停車場車牌識別系統
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        車牌識別在停車場系統中有著哪些防砸車技術運用



        現如今,隨著城市用車人群逐漸擴大,很多道路岔口或停車場都采用了智能車牌識別技術,而最突出的表現就是運用在停車場上,現在很多小區、商業廣場、購物中心、機場等各大停車場中先后都進行了改造,由原來傳統刷卡到現在車牌識別,不斷提高車場的工作效率,但我們還是經常會收到某車被道閘桿給砸到了,這是弱電工程中比前幾年比較常見的,但隨著技術不斷更新,現在這種問題相對來說是比較少了。那么,車牌識別在停車場系統中有著哪些防砸車技術運用呢?
        車牌識別在停車場系統中有著哪些防砸車技術運用
        在大門或露天停車場、地下停車庫出入口部署車輛出入口管理系統,當有車輛駛入或駛出時,抓拍單元可以對車輛進行抓拍識別記錄,并聯動道閘放行,用戶無需任何操作,即可實現快速駛入駛出。該系統還可以實現車輛黑白名單功能;當后期車位緊張時可設置白名單,對允許停放的車輛自動開閘放行。
        車牌識別系統利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設備做連動整合,對于每輛車停車時間亦可計算或限制,更加強防盜/防弊功能,使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。
        一、壓力波防砸裝置
        也叫遇阻防砸,主要是安裝遇阻返回裝置,當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的),裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力,智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態,道閘升起,防止砸車砸人。
        工作原理:
        主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關,氣管插在防砸膠條里面,另一頭套在壓力波開關的銅柱上,以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關上,驅動閘桿抬起和落下。
        閘桿下落時閘桿底部碰到物體,橡膠氣管受壓變形,內部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關傳感器,壓力傳感器檢測到有壓力時,輸出信號至道閘控制桿,閘桿自動升起,防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后,橡膠管形狀恢復正常,閘桿重新下落。
        壓力波防砸裝置的缺點:這種防砸技術不算是真正意義上的預防,而是屬于砸到物體后的補救方案。受靈敏度的限制,當靈敏度比較低的時候,閘桿不能及時彈起,有可能造成行人受傷、車輛受損,而當靈敏度太高時,外界的干擾(如風、有人觸摸等)都將會使其產生誤動作。
        二、紅外線防砸
        這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置,在道閘桿下落過程中,如果有車輛駛入,紅外線受阻,就會發出信號驅動道閘桿自動升起,反應比較迅速。
        停車場系統紅外線防砸裝置的缺點:受震動影響較大,易導致兩側光柵無法對焦,另外紅外線的對射范圍小,而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
        三、地感線圈防砸
        很多停車場的出入口,會埋兩道地感線圈,都是用于檢測車輛的,原理相同,但是功能上有分工。
        第一道線圈叫觸發線圈,埋設于收費島頭位置,當檢測到有車輛通過時,發出信號給道閘里的車輛檢測器,抬桿,放行。
        第二道線圈叫防砸線圈,埋設于閘桿正下方,當檢測到有車輛時,發出信號給道閘里的車輛檢測器,阻止閘桿下落砸到車輛,信號消失才會落桿。
        現在也有只埋一道線圈的,只做車輛檢測或者防砸,如果埋兩道線圈,要注意不能挨得太近(至少1.5米以上),否則會造成信號串擾。
        線圈防砸技術應用較多,但缺點也很明顯:
        1、只能防砸車,不能防砸人;
        2、易受雨雪、金屬和強電干擾;
        3、檢修費事;
        4、施工繁瑣。
        四、數字防砸
        閘桿在落桿過程中,集成電路不斷檢測電機運轉電流,如閘桿下行受阻,電機電流變化超過預先設定值,則輸出信號控制電機停止運轉后再反轉,帶動閘桿先停止下落然后再上抬,實現閘桿防砸車功能。
        數字防砸系統技術安全性比較高,當然成本也比較高,數字式自動檢防砸車測技術,無需其他輔助保護裝置,實時精確采集閘桿運行數據監控運行,一旦運行過程中受阻,閘桿將迅速升起。
        五、雷達防砸
        雷達車檢器的優點十分突出:除去安裝、維護更加方便之外,還能識別出人和非機動車,有效避免“砸人”事件發生。此外,微波式車檢器相比于傳統的紅外車檢器和激光車檢器,環境適應性更強,不受其他因素影響,有效減少誤操作和故障率。
        停車場系統雷達車檢器分為兩個部件:“觸發雷達”和“防砸雷達”,前者安裝于攝像機箱體上,后者安裝于自動閘桿的箱體上。
        1、當車輛要通過自動道閘時,它會先駛入“觸發雷達”的微波范圍內,觸發道閘攝像機抓拍車牌,并控制自動閘桿升起。
        2、之后,車輛駛入“防砸雷達”的微波范圍,直到完全駛離,自動閘桿才會放下。期間“防砸雷達”如果識別到自動閘桿范圍內有車或行人的存在,便會保持閘桿的抬起狀態,避免砸到車或人。

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